Сегодня поговорим про метрополитен в Праге.
Подземка здесь совсем не большая, всего три ветки - зеленая (A), 13 станций, длина 11 км; желтая (B), 24 станции, 25.6 км; и красная (C), 20 станций, 22,7 км.
Вот вам карта с обозначением выходов к городским достопримечательностям и другому транспорту.
Входы широкие и массивные, не сильно отличаются от московских.
Билеты можно приобрести в автоматах.
А можно и в кассах.
Билеты продаются на время. Выбор весьма широкий, начиная от 30 мин (короткий), и доходя до месячных (абонементы) и годовых (но это уже не для туристов). Мы чаще брали на 90 минут (базовый), и до место можно доехать, посмотреть, и назад вернуться.
Более детально можно ознакомиться на месте.
Турникетов НЕТ! просто стоят в ряд стойки с расположенными на них валидаторами. Все рассчитано на честность. Но особо злоупотреблять этим не стоит, так как внизу можно встретить контролера.
Станции не глубокие и на них хорошо сквозит, расположены близко друг от друга. На многих станциях даже нет эскалаторов, хватает ступенек. Но в центре попадаются и весьма глубокие станции, и тут одной лестницей будет тяжело обойтись.
Полукруглые своды, реклама на стенах, все как везде)
Станции весьма унылые и однообразные.
По таким вывескам можно сориентироваться на какую платформу и в каком направлении вам двигаться.
Карта метро. Без этого никуда.
Для большего удобства она нанесена на улицы города.
Поезда курсируют свежие. Старых и разбитых вагонов не наблюдал.
Переходы между ветками.
Многие станции оборудованы лифтами для инвалидов. Ими охотно пользуются и обычные пассажиры.
Как я писал выше, станции в основном не глубокие, а на окраинах вообще выходят на поверхность.
На входах/выходах в метро есть туалеты. Стоят 8 крон, бумага 5. Внутри весьма простые и даже аскетичные. Все по минимому, все простенько. Не знаю, может в других местах есть более комфортные, но которым воспользовался я выглядел так.
В целом, ничего особенного, как средство передвижения пойдет. На этом уВсё.
По теме:
МЕТРОПОЛИТЕН В ПАРИЖЕ
Posts from This Journal by “Прага” Tag
-
Прага с высоты птичьего полёта
Как вы знаете, в позапрошлом году я посетил Прагу и остался очень доволен городом. Целому ряду постов подарила жизнь эта поездка: ПРОГУЛКИ ПО…
-
Прага: из аэропорта в город на автобусе.
Как вы знаете, в позапрошлом году я посетил Прагу и остался очень доволен городом. Целому ряду постов подарила жизнь эта поездка: ПРОГУЛКИ ПО…
-
Старое фото: Прага.
На днях мне попалась на глаза фотография Праги. На замерзшей реке несколько человек играют в хоккей. Судя по черно-белому снимку, фото сделано как…
На днях познакомился с человеком, пролившим свет на одну вещь, которая до той поры находилась для меня в тени, но о которой, наверное, каждый хоть краем уха, но слышал. Знакомство произошло в вагоне Сапсана. В пятницу ездил в Питер и рядом со мной сел мужчина средних лет весьма интеллигентной…
Profile
alik_morozov- alik_morozov
Page Summary
- optimist888 : (no subject) [+7]
irbis_legend : (no subject) [+1]
Пьер Безухоff : (no subject) [+2] - lohundra74 : (no subject) [+1]
- papupepu : (no subject) [+7]
- nishi_miller : (no subject) [+2]
- priscill66 : (no subject) [+1]
- pheyeroo57 : (no subject) [+1]
livejournal : МЕТРОПОЛИТЕН В ЧЕХИИ [+0]
- nordlight_spb : (no subject) [+0]
Designed by 
yoksel
Comments
Свежие?
Это же советские 81-717/714, сделанные на Мытищинском машиностроительном заводе.
Правда, прошедшие капитальный ремонт под чешкой Шкодой в начале 2000-х.
Edited at 2015-02-18 09:22 pm (UTC)
Мне чешское метро показалось удобным, но очень уж безликим, станции действительно унылые и однообразные, чехи молодцы что кап ремонтом занимались, но вот красоты так и не навели.
Edited at 2015-02-19 05:01 am (UTC)
Edited at 2015-02-19 05:22 am (UTC)
два камента
1) составы заменили за последни лет 7. Еще в 2005 половина вагонов были мытищинские. Сейчас сименс
2) метро - средство передвижения, а не архитектурная гордость, поэтому все правильно делают
3) интересная особенность - в пражском метро СНАЧАЛА закрывают двери, а потом объявляют следующую станцию. В Москве наооборот :)
4) Если вы подойдете слишком близко к краю платформы - к вам сначала обратятся по громкоговорителю, а потом подойдет служащий
5) билеты на метро "90 минут" действуют и в автобусе/трамвае, если успеете пересесть
2.- согласен, но одно другому не мешает.
3.- получается в московском удобнее. Вдруг кто-то ошибся и зашел в вагон(турист), в Москве дают время сорентироваться, а в Праге только выйдешь на следующей станции. Потом придется возвращаться, время утрачено.
4.-эта особенность только пражского метро или еще где подобное есть?
5.-мы так и поступали.
Давай подружимся? :3